ظرفیت اقتصادی ۵ ایستگاه مترو تهران برای درآمدزایی بررسی می‌شود

ظرفیت اقتصادی ۵ ایستگاه مترو تهران برای درآمدزایی بررسی می‌شود

معاون فنی و مهندسی شرکت مترو تهران از اجرای مطالعات توسعه سرمایه‌پذیری پنج ایستگاه مترو با هدف ایجاد درآمد پایدار، کاهش وابستگی به منابع عمومی و ارتقای کیفیت فضاهای شهری خبر داد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو)، شبکه مترو تهران علیرغم توسعه مستمر و پرشتابی که تا به امروز داشته است اما در مسیر پیش رو با مساله ای اساسی مواجه است؛ هزینه های تکمیل، توسعه و بهره برداری از این شبکه با درآمدهای حاصل از فعالیت های جاری این مود حمل و نقلی تناسب ندارد و بخش قابل توجهی از بودجه و اعتبارات مورد نیاز آن، همچنان از طریق منابع عمومی و یا مواردی مانند اوراق مشارکت تامین می شود.

اما در کنار این ناترازی مالی، ظرفیت های اقتصادی قابل توجهی در ایستگاه‌ها و عرصه های پیرامونی آنها وجود دارد که هنوز به شکل موثر در خدمت ایجاد درآمد پایدار و ارتقای کیفیت محیطی شهر قرار نگرفته اند. به تعبیر دیگر این قبیل فضاهای زیرسطحی، ظرفیت هایی هستند که در طول سال های گذشته ایجاد شده اند اما به دلایل مختلف از جمله مسائل بهره برداری، مالکیت، مدیریت و نبود مدل مشخص اقتصادی، نتوانسته اند نقش موثری در ایجاد ارزش افزوده برای توسعه شبکه مترو ایفا کنند.

از سوی دیگر، نگاه صرفاً فنی و ساخت محور به ایستگاه ها باعث شده است پتانسیل های بالقوه آنها به صورت یکپارچه با عرصه های پیرامونی مورد توجه قرار نگیرد. در چنین شرایطی، ضرورت تبیین رویکردی جامع برای استفاده موثرتر از ظرفیت های موجود و پیش بینی طرح‌های درآمدزایی از دل پروژه های مترویی مورد توجه خاص قرار گرفته است. بر همین اساس، پروژه " ارتقای کیفیت فضایی و توسعه سرمایه پذیری ایستگاه های مترو و عرصه های پیرامونی" از سوی شرکت راه آهن شهری تهران و حومه به شرکت مشاور واگذار شد تا طی یک فرآیند مطالعاتی یکپارچه، دو هدف اصلی دنبال شود؛ ابتدا ایجاد ظرفیت های درآمدی پایدار و کاهش وابستگی فرآیند توسعه مترو به منابع عمومی و در وهله بعد ارتقا کیفیت ایستگاه ها و محیط پیرامون آنها.

مسعود نوین معاون فنی و مهندسی شرکت مترو تهران در خصوص فرآیند توسعه سرمایه پذیری ایستگاه های شبکه مترو تهران، با اشاره به مطالب فوق الذکر گفت: برای بررسی و سنجش این رویکرد، چند ایستگاه مترو به عنوان نمونه های مطالعاتی انتخاب شده اند؛ ۲ ایستگاه جوانمرد قصاب و آزادی که در حال حاضر فعال هستند و همچنین ۳ ایستگاه بیهقی، علوم و تحقیقات و میدان وصال که در آینده ساخته خواهند شد.

وی افزود: این انتخاب از آن جهت اهمیت دارد که پروژه مذکور صرفاً به بهسازی و بازآفرینی ظرفیت های موجود محدود نمی شود بلکه تلاش می کند الزامات سرمایه پذیری و ارتقاء کیفیت فضاهای مربوط به یک ایستگاه را از همان مراحل برنامه ریزی و طراحی، همراه مسیر توسعه شبکه مترو نماید. در واقع ماهیت مساله نیز ایجاب می کند که پروژه از یک نگاه تک رشته ای فراتر برود. به همین منظور مطالعات در قالب همکاری پنج دیسیپلین شهرسازی، معماری، ترافیک، پدافند غیرعامل و اقتصاد آغاز و تا حدودی پیش رفته است. این حوزه های مطالعاتی البته مستقل و منفک از یکدیگر عمل نمی کنند بلکه در کنار هم به دنبال شکل دادن یک فرآیند جامع هستند؛ رویکرد شهرسازی، جایگاه ایستگاه در ساختار شهری و ارتباط آن با عرصه پیرامونی را بررسی می کند؛ رویکرد معماری بر کیفیت، ساماندهی و تاثیرات ایستگاه بر محیط تمرکز دارد؛ رویکرد ترافیکی به دسترسی و ارتباطات پیرامونی می پردازد؛ مطالعات پدافند غیرعامل، الزامات ایمنی، امنیت و تاب آوری را مورد توجه قرار می دهد و رویکرد اقتصادی، ظرفیت های سرمایه پذیری و امکان ایجاد مدل های درآمد پایدار را بررسی می کند.

معاون فنی و مهندسی شرکت مترو تهران در ادامه عنوان کرد: فرآیند انجام پروژه مذکور از شناخت دقیق شرایط موجود آغاز شده و امروز بخش مهمی از مطالعات انجام شده است تا ضمن درک درست مساله، در ادامه برنامه ریزی راهبردی، برنامه ریزی ساختاری و برنامه ریزی عملیاتی صورت پذیرد. در مرحله شناخت کلی موضوع، ویژگی ها، ظرفیت ها و سایر مسائل مربوط به ایستگاه هاو عرصه های پیرامونی بررسی شده و این امر به تدوین جهت گیری های راهبردی و سپس طراحی ساختار فضایی و عملکردی مورد نیاز برای توسعه ایستگاه ها منجر شده است. در مرحله برنامه ریزی عملیاتی نیز مسیر حرکت از شناخت و تحلیل به سمت راهکارهای قابل اجرا دنبال شده است. در واقع، هدف پروژه صرفاً یافتن فرصت هایی برای ایجاد درآمدزایی نیست بلکه تلاش می شود بین موضوعاتی از قبیل کیفیت فضای شهری، عملکرد مناسب ایستگاه، دسترسی ها، الزامات ایمنی و ظرفیت سرمایه پذیری هر ایستگاه، ارتباطی منطقی برقرار شود.

وی بیان کرد: به این ترتیب هر ایستگاه مترو، نه به عنوان یک عنصر منفرد در شبکه حمل و نقل عمومی بلکه در قالب بخشی از ساختار شهری و یکی از ظرفیت های توسعه و ارزش آفرینی در محیط پیرامونی خود دیده می شود. در حال حاضر مطالعات شناخت، برنامه ریزی راهبردی، برنامه ریزی ساختاری و برنامه ریزی عملیاتی پروژه آماده شده و این فرآیند در مسیر دستیابی به نتایج نهایی قرار دارد.

نوین در پایان گفت: امید است با اجرایی شدن نتایج این مطالعات، بخش قابل توجهی از ظرفیت های کمتر لحاظ شده ایستگاه‌های مترو فعال شود تا زمینه بازآفرینی منابع درآمدی پایدار فراهم آمده و وابستگی این حوزه به منابع عمومی کاهش پیدا کند؛ در عین حال، ایستگاه ها و عرصه های پیرامونی نیز بتوانند محیطی با کیفیت تر، ایمن تر و مناسب تر برای شهروندان و مسافران مترو فراهم نمایند.

کد مطلب 6963505

  • نکاتی که باید پیش از سفر با اتوبوس تهران به تبریز بدانیم

  • خواهرخواندگی تهران و ایروان فعال می‌شود

  • تولید ۵ قطار ملی در دستور کار واگن‌سازی تهران

  • تلگرام خبرگزاری زیر خبر
  • تلویزیون آن
  • کتاب «شکارچی تانک» برگزیده جایزه کتاب خراسان شمالی شد

  • «مهمان تو خالی» به تماشاخانه شهرزاد می‌آید

  • آفریقای جنوبی سفیر آمریکا را احضار کرد

  • ادعای مضحک ترامپ درباره تسلیحات اتمی در کره شمالی

  • بچه‌های مسجدی با حداقل امکانات، کارهای «نشد» را «شد» می‌کنند

  • ضرورت تقویت بصیرت و انسجام ملی در نسل جوان و سربازان وظیفه

  • هنرمندان کم‌بینا روی صحنه تئاتر می‌روند

  • سیلاب در طرود و گدوک فیروزکوه بدون خسارت قابل‌توجه مدیریت شد

  • نمایشگاه «رامش شب» افتتاح می‌شود؛ دعوتی به درنگ و رها شدن در ریتم شب

  • دشمن به تاب‌آوری ملت ایران غبطه می‌خورد؛انهدام ۱۲۲ سرشبکه نفوذی

  • خبر بد برای پرسپولیس از اردوی تیم ملی؛ مصدومیت محبی جدی است

  • زاکانی: سهمیه طرح «تورم صفر» بر اساس تعداد اعضای خانوار تعیین می‌شود

  • شکست غلامرضا فرخی در اولین مبارزه

  • مهاجمان تیم ملی فوتبال بدون زهر هستند؛ همه ناراضی‌اند جز یک نفر

  • ادعای «آکسیوس» درباره تصمیم احتمالی آمریکا علیه ایران پس از انتخابات

  • فعالیت سامانه‌های بارشی پاییز آغاز شد؛بحران کم‌آبی تهران جبران نمی‌شود

  • امین میرزازاده فینالیست سنگین وزن کشتی فرنگی شد

  • حادثه برای پرواز دبی به تل‌آویو با ۱۵۰ مسافر اسرائیلی؛کد ربایش فعال شد

  • غلامرضا فرخی هم حذف شد؛ دو حذفی در اولین روز کشتی فرنگی

  • محمدجواد رضایی اولین کشتی‌گیر حذفی لقب گرفت

  • روزنامه‌های ورزشی چهارشنبه هشتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های ورزشی چهارشنبه هشتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های اقتصادی چهارشنبه هشتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های اقتصادی چهارشنبه هشتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های صبح چهارشنبه هشتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های صبح چهارشنبه هشتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های ورزشی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های ورزشی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های اقتصادی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های اقتصادی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

  • دانلود کتاب
  • خرید اپل ایدی
  • شمش نقره
  • کلینیک ترک اعتیاد تهران
  • دوربین مداربسته
  • مبلمان اداری
  • جراح بینی تهران
  • بلکا
  • جراح بینی در تهران
  • لوازم تحریر
  • خرید طلای آب شده
  • قیمت موکت
  • تور کربلا
  • استند تسلیت
  • مداحی اربعین
  • مرجع پاسخ معتبر پزشکان
  • فروش مواد شیمیایی
  • قیمت ایمپلنت
  • قطعات لباسشویی
  • آموزشگاه تیزهوشان
  • بلیط هواپیما
  • نمایندگی بوش در تهران
  • آموزشگاه زبان ملل
  • قیمت و خرید سمعک نامرئی
  • مهرینو
  • تهران تایمز
  • روزنامه آگاه

Leave a Comment

Are you human? Please solve:Captcha